镇海期待与舟山携手打造旅游“桥牌”

　　“大桥架通的那一天，我们一起策划一个‘大桥旅游节’，让两地群众在桥上见面，让更多的外地游客知道‘大桥通了，可以更频繁地来往舟甬旅游了’……”镇海区旅游局副局长李启鑫说，这是他第一次接受舟山媒体记者关于连岛大桥的采访，但他向我们描绘的“大桥旅游节”似乎已经在他的脑海中酝酿了很久。

　　天堑变通途，这对舟山的意义是非常重大的，李启鑫认为，镇海作为大桥着陆点的另一端，也必将产生大桥辐射效应，特别是镇海的旅游业。

　　近几年，随着舟山、宁波等周边旅游经济的快速发展，镇海旅游产业发展特别快。据李启鑫介绍，镇海境内旅游资源丰富，招宝山风景区是国家“AAA”级景区，是浙东著名的旅游胜地，目前正在冲“AAAA”，九龙湖风景区是宁波市旅游胜地新十景之一。今年两个“黄金周”，招宝山、九龙湖两地旅游人次总量排在宁波市前10名，门票收入同比分别增长了118%、26%。

　　目前，镇海至普陀山、朱家尖等舟山的各旅游景点走鸭白线轮渡行程大约在3、４个小时左右，每天虽有有客轮往来，但遇到节假日堵车严重，逢台风天气渡轮受阻。大桥架通后，从镇海可直接走大桥进出舟山，方便多了，舟山的游客量必将大增，而镇海旅游也将迎来“对岸商机”。对大桥的关注，对舟山的了解，似乎已经让这位旅游专家看到了两地旅游业新发展的曙光。
期待合作，共同打造旅游“桥牌”
 
期待合作，共同打造旅游“桥牌”
　　一桥连两地，意义就在于“沟通”。李启鑫认为，镇海、舟山两地旅游业存在合作的基础。两地语言相通，文化同根。舟山有渔文化，镇海也有，舟山有海防文化，而镇海众多的人文景观、自然景观中，也是以海防历史遗迹最具特色。两地的宗教文化也相同，招宝山和普陀山一样都设有“紫竹林”、“不肯去观音”等景点。

　　如何开展合作？李启鑫的心中早已有了一本“旅游合作规划书”。舟山、镇海可以作为旅游集散地，形成资源密集圈，一起做旅游营销，在游线上开展合作，诸如“镇海－舟山二日游”、“宁波－镇海－舟山三日游”等等。

　　李启鑫提出了“游在舟山，住在镇海”，资源合理优化配置的想法。大桥架通，舟山融入长三角区域，游客大流通。根据舟山旅游部门的预测，到2010年，到舟山的游客量将达2000万人次，比现在翻一番。而舟山的旅游相关配套服务设施一下子不可能完全跟上，他建议把镇海的餐饮、饭店、交通等相关行业的旅游资源纳入舟山整个旅游服务圈，舟山可以锁定高端目标客户群，分流低档次游客，优化资源配置，扩大游客总量，增加门票收入，实现利润最大化。

　　发展大桥旅游经济，还需要加大宣传力度，需要政府各部门合力推进，企业间积极合作。李启鑫坦言，目前镇海的星级宾馆也有限，迎接“大桥游客”，还需加大建设投入，现有两家五星级酒店在建，还将建造休闲度假村、一批二、三星级的宾馆酒店，未来几年，镇海的旅游服务能力会上一个台阶，应该可以担当起分流舟山众多客源的角色。

借助大桥，发展旅游提升城市形象

　　李启鑫认为，发展旅游可以提升城市整体形象和品位。云南的“梦幻丽江”、杭州的“品质生活”等概念的提出表明，旅游营销的就是城市的品牌；发展旅游可以优化环境，提高市民的生活质量，提升人的文明程度；发展旅游带动第三产业，促进就业，促进社会和谐。

　　大桥通车后，对以舟山为旅游目的地的游客节约时间和旅游方便度都有很大的影响。如果走跨海大桥的旅游成本能够承受的话，很多游客肯定会选择走跨海大桥。而镇海作为唯一出入口将在大桥通车后，出现新的旅游商机，李启鑫对即将来临的大桥契机充满信心。

　　连岛大桥为旅游产业打通市场经脉的同时，也为游客快速走出去打开了方便之门。留住游客，才能留住商机，对此，镇海旅游部门同样也在思考着如何防止游客“快进快出”问题。通过合作分享大桥旅游第三产业商机，还要打造自己的特色和品牌，镇海古迹众多，沉淀了丰厚的文化底蕴，要打造具有镇海特色的文化气息和文化环境的旅游目的地形象。而舟山则应以丰富的海岛资源、独特的海洋文化和佛教文化来吸引游客。李启鑫希望两地的旅游合作能引起两地高层领导的重视。